行业组件数据 · 2026

电池包壳体

用于容纳、保护并热管理电动汽车电池系统中电池模组的结构部件。

技术定义与适配语境
典型 电池包壳体 会按材料、尺寸公差、适配关系和失效风险在 汽车制造 中评估。

一种结构部件,设计用于在电动汽车电池系统内容纳、保护并对电池电芯进行热管理。它提供机械完整性、电气绝缘和环境密封,同时通过集成冷却通道促进热管理。 电池包壳体作为保护屏障,将电池电芯与外部冲击、湿气和污染物隔离,同时保持结构稳定性。它集成了热管理系统(液冷板或风道)以调节工作温度,并包含安全功能,如用于热失控事件中气体释放的通风机构。

组件规格

定义
一种结构部件,设计用于在电动汽车电池系统内容纳、保护并对电池电芯进行热管理。它提供机械完整性、电气绝缘和环境密封,同时通过集成冷却通道促进热管理。

电池包壳体作为保护屏障,将电池电芯与外部冲击、湿气和污染物隔离,同时保持结构稳定性。它集成了热管理系统(液冷板或风道)以调节工作温度,并包含安全功能,如用于热失控事件中气体释放的通风机构。
工作原理
电池外壳作为保护屏障,将电池电芯与外部冲击、湿气和污染物隔离,同时保持结构稳定性。它集成了热管理系统(液冷板或风道)以调节工作温度,并包含安全功能,如热失控事件中用于释放气体的通风机构。
材料
铝合金(通常为6000系列)用于轻量化结构应用或先进复合材料(碳纤维增强聚合物)用于高性能车辆。内部组件可能包括热界面材料、绝缘泡沫和阻燃涂层。
重量
15-40 kgkg
防护等级
IP67
尺寸
1500-2500mm
抗压强度
≥ 100kN
导热系数
150-200W/m·K
工作温度
-40 to +85°C
标准
ISO 26262ISO 12405SAE J2929UN/ECE R100GB/T 31467

行业分类与别名

电池包壳体 的常用贸易名称、技术标识和检索关键词。

上级产品

该组件会出现在以下整机或工业产品中。

FMEA · 风险与缓解

诱因 → 失效模式 → 工程缓解

冷却系统堵塞或泄漏->电池电芯过热,导致性能下降或热失控->定期维护检查、冗余冷却路径、泄漏检测传感器以及使用耐腐蚀材料
冲击造成的结构损坏->电池电芯容纳受损,导致短路或电解液泄漏->溃缩区设计、吸能材料、加固角部以及定期结构完整性测试

工业生态与工程逻辑

适配说明
该电池外壳设计用于电动汽车和混合动力汽车的电池系统,兼容多种电池包。订购前请确认尺寸、安装点和热管理接口与您的电池平台匹配。
工程风险
  • 热失控蔓延
  • 碰撞时结构失效
  • 恶劣环境下的腐蚀
  • 冷却系统泄漏
  • 电气绝缘击穿

合规与检测

公差
关键密封面±0.5mm,结构件±1.0mm
检测方法
振动测试按SAE J2380,热循环测试按ISO 16750,挤压测试按UN/ECE R100,防护等级验证按IEC 60529

制造该组件的工厂

来自 CNFX 组件能力表的相关制造商资料。

制造商列表用于前期研究和供应商能力理解,不代表认证、排名或交易担保。

采购评估维度

不是客户评论,也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。

技术文档
4/5
制造能力
4/5
可检验性
5/5
供应商透明度
3/5

这些分值是采购评估维度示例,不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。

相关组件

常见问题

电池外壳的关键安全要求是什么?

电池外壳必须防止热失控蔓延,遏制电解液泄漏,提供碰撞保护,并包含泄压机构。它们必须满足UN/ECE R100和ISO 26262功能安全标准。

电池外壳如何管理热量?

通过集成冷却通道(液冷板或风道)、导热界面材料和战略性材料选择,将热量从电芯传导出去,同时保持温度分布均匀。

我可以直接联系工厂吗?

CNFX 是开放目录,不是交易平台或采购代理。工厂资料和表单用于帮助你准备直接沟通。

CNFX Industrial Component Index · 汽车制造

数据基础

CNFX 制造商资料、技术分类、公开产品信息和持续合理性检查。

初步技术归类
本页用于结构化准备研究、RFQ 和供应商评估,不替代买方自己的供应商资质审查、标准核验和技术批准。

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电位器/可变电阻
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电池监控IC
URN:CNFX:ME:UNIT:BATTERY_ENCLOSURE
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