行业验证制造数据 · 2026

汽车固态电池包

基于 CNFX 目录中多个工厂资料的聚合洞察,汽车固态电池包 在 汽车制造 行业中通常会围绕 额定电压 到 最大功率 进行能力评估。

技术定义与核心装配

一个典型的 汽车固态电池包 通常集成 固态电池模组 与 电池管理系统。CNFX 上列出的制造商通常强调 固态陶瓷电解质 结构,以支持稳定的生产应用。

用于电动汽车的高能量密度固态电池系统

技术定义

一种采用固态电解质技术替代传统液态电解质的完整电池包总成。该系统集成了多个固态电池单体、热管理系统、电池管理电子设备以及结构外壳。专为集成到电动汽车平台而设计,与传统锂离子电池相比,具有更高的安全性、更高的能量密度和更快的充电能力。模块化设计允许可扩展的容量配置,以满足不同的车辆续航里程要求。

工作原理

固态电解质能够在电极之间实现锂离子传输,同时防止枝晶形成和热失控。

技术参数

额定电压
系统工作电压伏特
最大功率
峰值放电功率千瓦
工作温度
允许温度范围摄氏度
循环寿命
80%容量保持率循环次数
冷却方式
热管理系统类型

主要材料

固态陶瓷电解质 锂金属负极 正极复合材料 铝合金外壳 热界面材料

组件 / BOM

储能单元
材料: 多种材料
监控与控制
材料: 电子元器件
热管理板
散热功能
材料: 铝合金
结构外壳
机械防护
材料: 铝合金/复合材料
高压连接器
电源接口
材料: 铜合金

FMEA · 风险与缓解

诱因 → 失效模式 → 工程缓解

锂金属负极(α=25×10⁻⁶/K)与LLZO固态电解质(α=10×10⁻⁶/K)之间热膨胀失配产生的超过50 MPa的机械应力 固态电解质开裂导致内部短路 采用5 μm聚合物-陶瓷复合缓冲层的梯度夹层设计(杨氏模量梯度:100 GPa 至 1 GPa)
在存在>10 ppm水分污染的情况下,集流体在>0.8 V vs Li/Li⁺电位下发生腐蚀 铝集流体点蚀腐蚀导致内阻增加>50% 采用200 nm LiPON保护层(离子电导率:10⁻⁶ S/cm)的纳米涂层铝集流体

工程推理

运行范围
范围
每节电池2.5-4.2 V,环境温度-40°C至85°C,荷电状态0-100%
失效边界
锂枝晶穿透20 μm固态电解质隔膜,内部温度150°C,电池过电压4.5 V
电流密度超过1 mA/cm²时发生电化学枝晶生长导致隔膜破裂;150°C时阿伦尼乌斯热失控引发Li₆PS₅Cl固态电解质放热分解
制造语境
汽车固态电池包 在 汽车制造 中会按材料、工艺窗口和检验要求共同评估。

别名与俗称

solid state battery pack SSB pack

行业别名与关键词

该产品在 CNFX 数据库中的搜索词、别名和技术称呼。

应用匹配与尺寸矩阵

运行限制
pressure:0.5 至 1.5 MPa(电芯堆叠压力),0.1 至 0.3 MPa(电池包内部)
flow rate:能量密度:400-500 Wh/kg,循环寿命:>1000次循环(80%放电深度),充电倍率:0.5-3C连续
temperature:-40°C 至 85°C(工作),-50°C 至 100°C(存储)
兼容性
电动汽车动力总成系统固定式储能柜船舶电力推进系统
不适用:无额外减振措施的高振动工业机械
选型所需数据
  • 所需车辆续航里程
  • 最大连续功率需求
  • 可用封装空间

可靠性与工程风险分析

失效模式与根因
固态电解质开裂
原因:充放电循环和环境温度波动引起的热循环应力,导致脆性陶瓷或玻璃电解质发生机械疲劳和断裂,从而损害离子电导率并引发内部短路。
锂枝晶形成
原因:高倍率充电或低温操作期间电流分布不均,导致锂金属沉积和针状枝晶生长,可能刺穿固态电解质,导致内部短路、热失控和容量衰减。
维护信号
  • 运行期间电压或容量突然、不明原因地下降,表明可能存在内部短路或电解质退化。
  • 通过红外成像或温度传感器检测到异常热点,表明因枝晶穿透或电解质开裂导致局部过热。
工程建议
  • 实施受控的、中等倍率的充电协议,并进行温度补偿(例如,在温度低于10°C时将充电倍率降至0.5C以下),以防止锂沉积和枝晶萌生。
  • 使用主动热管理系统(例如,具有±2°C精确温控的液冷系统)以最小化固态电解质上的热梯度和循环应力,延长其机械完整性。

合规与制造标准

参考标准
ISO 26262:2018 - 道路车辆功能安全IEC 62619:2017 - 二次锂电池和电池的安全要求UN/ECE法规第100号 - 关于批准电动动力总成特定要求的车辆的统一规定
制造精度
  • 电极层厚度: +/- 2 μm
  • 电池单体间电压差异: +/- 0.05 V
质量检验
  • 热失控传播测试
  • 电化学阻抗谱分析

生产该产品的制造商

具备该产品生产能力的中国制造商与相关工厂资料。

制造商列表用于前期研究和供应商能力理解,不代表认证、排名或交易担保。

采购评估维度

不是客户评论,也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。

技术文档
4/5
制造能力
4/5
可检验性
5/5
供应商透明度
3/5

这些分值是采购评估维度示例,不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。

供应链相关产品与组件

执行器(如电磁阀、气动活塞)

一种将能量转换为机械运动,以在制动/离合器系统中施加或释放力的装置。

查看规格 ->
胶粘剂涂布模块

一种在自动化装配过程中,将胶粘剂精确涂布到车身部件上的精密机器人模块。

查看规格 ->
全轮驱动系统

一种将动力同时分配给车辆所有车轮的传动系统。

查看规格 ->
防护裙板

安装在车厢前部下方或侧面的防护面板,用于阻挡碎屑、水和路面飞溅物。

查看规格 ->

常见问题

与传统的锂离子电池相比,这款固态电池包有哪些主要优势?

这款固态电池包具有更高的能量密度、由于采用不易燃的固态陶瓷电解质而提高了安全性、更长的循环寿命,以及在更宽的工作温度范围内具有更好的性能。

这款电池包的热管理系统是如何工作的?

该电池包利用热管理板和热界面材料有效散热,无需主动冷却系统即可维持最佳工作温度,从而提高了可靠性并降低了复杂性。

这款汽车电池包的预期循环寿命和功率输出是多少?

该固态电池包设计用于延长循环寿命并具有高最大功率输出,但具体数值取决于应用要求。它提供稳定的标称电压,并在电动汽车规定的温度范围内有效运行。

我可以直接联系工厂吗?

CNFX 是开放目录,不是交易平台或采购代理。工厂资料和表单用于帮助你准备直接沟通。

CNFX Industrial Index v2.6.05 · 汽车制造

数据基础

CNFX 制造商资料、技术分类、公开产品信息和持续合理性检查。

初步技术归类
本页用于结构化准备研究、RFQ 和供应商评估,不替代买方自己的供应商资质审查、标准核验和技术批准。

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