出油阀采用弹簧加载柱塞原理。在泵的供油行程中，燃油压力克服弹簧力，将阀从阀座上升起，允许燃油流入喷射管。在行程结束时，弹簧迫使阀迅速关闭，在管路中产生压降，确保干净的喷射切断并防止二次喷射。阀的开启压力（0.15–0.35 MPa）决定其开启时机，弹簧力（15–40 N）控制关闭动作。阀升程（0.8–1.5 mm）和阀座直径（6–10 mm）定义流通面积，影响燃油输送量。阀门必须保持低泄漏率（≤0.5 mL/min）以防止燃油滴漏。温度范围（-40–85°C）和表面硬度（58–62 HRC）确保在柴油环境中的耐久性。
| 参数 | 典型区间 | 选型说明与越界后果 |
|---|---|---|
| 开启压力 | 0.15–0.35 MPa | Pressure at which valve lifts off seat |
| 流量 | 2.5–6.0 L/min | At rated pressure and 30°C fuel |
| 泄漏量 | ≤0.5 mL/min | At 0.8 MPa differential pressure |
| 行程 | 2.0–3.5 mm | Affects fuel delivery volume |
| 阀座直径 | 6–10 mm | Determines flow area |
| 阀升程 | 0.8–1.5 mm | Maximum lift at full flow |
| 弹簧力 | 15–40 N | At installed length |
| 温度范围 | -40–85 °C | Continuous operation |
| 材料 | 20CrMo | Case-hardened steelGB/T 3077 |
| 表面硬度 | 58–62 HRC | After heat treatment |
| 重量 | 0.05–0.15 kg | Typical for assembly |
区间为行业参考值，供询价时圈定范围用，不构成供应商承诺。下单前请向法人制造商核实每一项数值与标准。
诱因 → 失效模式 → 工程缓解
| pressure: | 最高至2000 bar |
| flow rate: | 0.5 至 10 L/min |
| temperature: | -40°C 至 +150°C |
3 家企业把这个产品列在自己的产品线里。卡片上的公司数据摘自各家官网，每张卡都注明这条关系的依据来自哪里。
制造商列表用于前期研究和供应商能力理解，不代表认证、排名或交易担保。
不是客户评论，也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。
这些分值是采购评估维度示例，不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。
出油阀控制加压燃油从高压泵腔释放到喷射管。它防止燃油回流，并确保燃油输送的急剧切断，以避免喷射后滴漏。
常用材料包括合金钢和不锈钢。采用渗碳钢牌号如20CrMo（按GB/T 3077）以获得表面硬度，热处理后达到58–62 HRC。
关键参数包括工作压力（1.0–1.6 MPa）、开启压力（0.15–0.35 MPa）、流量（2.5–6.0 L/min）、泄漏率（≤0.5 mL/min）、行程（2.0–3.5 mm）、阀座直径（6–10 mm）、阀升程（0.8–1.5 mm）、弹簧力（15–40 N）、温度范围（-40–85°C）和重量（0.05–0.15 kg）。务必与制造商确认您的具体应用。
在供油行程结束时，弹簧迫使阀迅速关闭，在喷射管中产生压降。该压降确保燃油输送的干净切断，防止二次喷射和喷射后滴漏。
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