自卸卡车利用车辆发动机驱动的液压系统运行。启动时,液压油被泵送到连接货箱的一个或多个液压缸(举升缸)。加压的液压油使缸体伸出,围绕后铰链提升货箱前部。随着货箱向上倾斜,重力使货物通过打开的后挡板滑出。卸料后,液压系统收回缸体,将货箱降回水平运输位置。系统通常包括驾驶室内的控制装置,供操作员管理举升和下降循环。
| 参数 | 典型区间 | 选型说明与越界后果 |
|---|---|---|
| 额定载重量 | 25–50 吨 | 卡车在合法和安全条件下可承载的最大物料重量 |
| 货箱容积 | 15–30 立方米 | 用于物料装载的货箱内部容积 |
| 最大总质量 | 40–60 吨 | 包括底盘、车身和有效载荷在内的满载车辆最大总重量 |
| 卸料角度 | 45–60 度 | 卸料作业时床身最大抬升角度 |
| 液压系统压力 | 16–25 磅力/平方英寸 | 液压升降系统的操作压力 |
| 发动机功率 | 250–400 kW | Net power output |
| 最高车速 | 60–90 km/h | Governed speed on highway |
| 转弯半径 | 8–12 m | Curb-to-curb turning radius |
| 轮胎规格 | 12.00R20–14.00R24 | Typical for heavy-duty use |
| 装载高度 | 2.5–3.5 m | Height of body floor from ground |
| 工作温度 | -20–50 °C | Ambient temperature range |
| 油箱容量 | 200–400 L | Diesel fuel tank |
区间为行业参考值,供询价时圈定范围用,不构成供应商承诺。下单前请向法人制造商核实每一项数值与标准。
诱因 → 失效模式 → 工程缓解
| pressure: | 液压系统:150-250巴,举升油缸:100-200巴 |
| flow rate: | 液压泵:50-150升/分钟 |
| temperature: | -40°C 至 50°C(工作范围) |
| gradeability: | 最大30%坡度(满载) |
| payload capacity: | 15-400公吨(取决于型号) |
| slurry concentration: | 最高70%固体重量比(取决于物料) |
12 家企业把这个产品列在自己的产品线里。卡片上的公司数据摘自各家官网,每张卡都注明这条关系的依据来自哪里。
制造商列表用于前期研究和供应商能力理解,不代表认证、排名或交易担保。
不是客户评论,也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。
这些分值是采购评估维度示例,不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。
根据目录数据,有效载荷能力范围为25至50吨。但具体能力取决于型号和配置。请务必咨询制造商针对预期应用的规格。
系统利用发动机加压的液压油,使缸体伸出,提升货箱前部,使货物滑出。卸料后,缸体收回,降低货箱。驾驶室内的控制装置允许操作员管理整个过程。
高强度钢和合金钢通常用于货箱和底盘,以承受磨蚀性载荷和操作应力。具体等级可能因制造商而异。
在高速公路上的限速通常为60至90公里/小时。但实际速度可能受载荷、地形和当地法规限制。请向制造商核实具体型号。
CNFX 是开放目录,不是交易平台或采购代理。工厂资料和表单用于帮助你准备直接沟通。
CNFX 制造商资料、技术分类、公开产品信息和持续合理性检查。
说明目标数量、应用场景、交期和关键技术要求,用于准备 RFQ 或供应商评估。