来自动力转向泵的加压液压油通过控制阀（通常是转向器的一部分）被引导到油缸腔室的一侧。该压力作用于油缸内的活塞，产生线性力。活塞杆将该力传递到转向拉杆（如横拉杆、转向臂），从而转动车轮。另一腔室的油液返回储油罐。力的方向和大小由控制阀控制，该阀响应驾驶员的转向输入。该机构提供动力辅助，减少驾驶员所需的转向力。
| 参数 | 典型区间 | 选型说明与越界后果 |
|---|---|---|
| 缸径 | 50–100 mm | Determines force output |
| 活塞杆直径 | 25–50 mm | Affects buckling strength |
| 行程 | 150–400 mm | Determines steering angle range |
| 最大压力 | 2.5 MPa | Peak pressure without permanent deformation |
| 工作温度 | -40–85 °C | Seal material limits |
| 推力 | 20–120 kN | Calculated from bore and pressure |
| 拉力 | 15–90 kN | Reduced by rod area |
| 内泄漏量 | ≤0.5 mL/min | At rated pressure and temperatureISO 16232 |
| 活塞杆表面硬度 | 50–60 HRC | For wear resistanceISO 18265 |
| 缸筒材质 | ST52 | Seamless cold drawn steelDIN 2448 |
| 活塞杆材质 | 45# | Chrome-plated for corrosion resistanceGB/T 699 |
| 密封件材质 | NBR | Resistant to hydraulic oilsISO 1629 |
| 重量 | 15–40 kg | Depends on size and mounting |
区间为行业参考值，供询价时圈定范围用，不构成供应商承诺。下单前请向法人制造商核实每一项数值与标准。
诱因 → 失效模式 → 工程缓解
| pressure: | 最高300 bar (4350 psi) |
| flow rate: | 最高100 L/min (26.4 GPM) |
| temperature: | -40°C 至 120°C |
| stroke length: | 50-500 毫米 (2-20 英寸) |
2 家企业把这个产品列在自己的产品线里。卡片上的公司数据摘自各家官网，每张卡都注明这条关系的依据来自哪里。
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它将来自动力转向泵的液压压力转换为线性机械力，以移动转向拉杆并转动车辆车轮，为驾驶员提供动力辅助。
典型缸径范围为50至100毫米，行程范围为150至400毫米，但必须针对具体应用进行确认。
缸筒通常采用淬火钢或球墨铸铁，活塞杆采用镀铬钢，密封件采用聚氨酯或丁腈橡胶。
务必查阅制造商的数据表以获取确切型号。参考值如工作压力（1.0-1.6兆帕）和温度范围（-40至85°C）是典型的，但并非普遍适用。
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