框架通过其刚性结构设计和材料特性吸收和分散冲击能量。在翻滚时，它通过防止驾驶室坍塌来为操作员维持生存空间。对于落物，它偏转或吸收冲击能量，以防止穿透进入操作员舱室。框架的强度和刚度由材料等级、厚度和几何形状决定，确保在指定载荷下变形保持在可接受范围内。正确安装和维护对于保持其保护功能至关重要。
| 参数 | 典型区间 | 选型说明与越界后果 |
|---|---|---|
| 额定承载能力 | 15–60 kN | Must withstand rollover forces per ISO 3471ISO 3471 |
| 冲击能量吸收 | 10–20 kJ | For falling object protectionISO 3449 |
| 材料等级 | Q345B–Q460C | High-strength low-alloy steelGB/T 1591 |
| 框架厚度 | 4–12 mm | Affects strength and weight |
| 外形尺寸（长×宽×高） | 1200–2500 × 1000–2000 × 1500–2500 mm | Customizable to cab size |
| 重量 | 300–800 kg | Depends on size and material |
| 表面处理 | Sa2.5 + 80–120 μm | Blast cleaning and coating thicknessISO 8501-1 |
| 工作温度 | -40–85 °C | Steel properties degrade outside range |
| 耐腐蚀性 | ≥500 h | Salt spray test durationISO 9227 |
| 尺寸公差 | ±2 mm | Ensures fit with cab componentsISO 2768-1 |
| 焊接质量 | 100% | Full penetration welds requiredISO 5817 |
| 安装孔位 | 8–16 × Ø12–20 mm | Customizable per cab design |
区间为行业参考值，供询价时圈定范围用，不构成供应商承诺。下单前请向法人制造商核实每一项数值与标准。
诱因 → 失效模式 → 工程缓解
| pressure: | 不适用（结构承载，非流体压力） |
| flow rate: | 不适用 |
| temperature: | -40°C至+50°C（工作温度），-60°C至+80°C（材料极限） |
不是客户评论，也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。
这些分值是采购评估维度示例，不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。
该框架设计符合 ISO 3471（翻滚保护结构）和 ISO 3449（落物保护结构）的要求。这些标准定义了载荷能力和冲击能量吸收等性能要求。请务必与制造商确认具体型号的合规性。
常用材料包括高强度钢和合金钢，等级如 GB/T 1591 的 Q345B 至 Q460C。材料选择影响强度和重量。请与供应商确认具体等级。
框架尺寸可根据驾驶室尺寸定制，典型范围：长 1200–2500 毫米，宽 1000–2000 毫米，高 1500–2500 毫米。考虑驾驶室内部空间和安装要求。请咨询制造商以确保适配。
定期检查是否有裂纹、变形或腐蚀。检查焊缝完整性和表面涂层。如发现损坏，请咨询制造商进行维修或更换。未经批准不得修改框架，否则可能危及安全。
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