该单元利用液压系统驱动两个往复运动的活塞。当一个活塞通过吸入阀将混凝土从料斗吸入其缸体时，另一个活塞同时通过排出阀将其缸体内的混凝土推入输送管道。这种交替动作产生连续的混凝土流。液压动力通常由卡车发动机或独立的取力器单元提供。
| 参数 | 典型区间 | 选型说明与越界后果 |
|---|---|---|
| 输送量 | 30–90 m³/h | Higher output requires larger hydraulic power |
| 最大混凝土压力 | 6–18 MPa | Determines maximum pumping distance and height |
| 输送缸内径 | 180–260 mm | Larger bore reduces pressure but increases output |
| 输送缸行程 | 1400–2200 mm | Longer stroke reduces cycling frequency |
| 料斗容量 | 0.3–0.8 m³ | Larger hopper reduces loading interruptions |
| 最大骨料粒径 | 20–40 mm | Depends on cylinder bore and valve design |
| 液压系统压力 | 25–35 MPa | Higher pressure increases pumping force |
| 液压油流量 | 200–400 L/min | Determines pumping speed |
| 功率需求 | 90–180 kW | Engine power of the truck or separate power pack |
| 工作温度 | -20–50 °C | Below -20°C hydraulic oil thickens |
| 重量 | 2500–6000 kg | Affects truck payload and stability |
区间为行业参考值，供询价时圈定范围用，不构成供应商承诺。下单前请向法人制造商核实每一项数值与标准。
诱因 → 失效模式 → 工程缓解
| pressure: | 最高150巴（最大系统压力），典型工作压力80-120巴 |
| flow rate: | 30-180 立方米/小时（取决于配置） |
| temperature: | -10°C 至 40°C（工作环境温度），5°C 至 30°C（混凝土温度） |
不是客户评论，也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。
这些分值是采购评估维度示例，不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。
混凝土泵送单元是车载混凝土泵中的核心液压和机械组件。它产生压力和流量，将混凝土从料斗通过管道输送到浇筑位置。
关键参数包括输送量（30–90 m³/h）、最大混凝土压力（6–18 MPa）、缸径（180–260 mm）、行程（1400–2200 mm）、料斗容量（0.3–0.8 m³）和功率需求（90–180 kW）。这些是参考范围，请与制造商确认。
典型材料包括高强度合金钢、淬硬钢、耐磨聚氨酯和铸铁。这些材料因其耐用性和耐磨性而被选用。
它利用液压系统驱动两个往复运动的活塞。一个活塞从料斗吸入混凝土，另一个活塞将混凝土推入输送管道，从而形成连续流动。
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