行业组件数据 · 2026

放气螺钉

繁體:放氣螺釘

用于制动卡钳的专用螺纹紧固件,通过受控开口排出液压制动管路中的空气。

技术定义与适配语境
典型 放气螺钉 会按材料、尺寸公差、适配关系和失效风险在 汽车制造 中评估。

一种用于制动卡钳的专用螺纹紧固件,提供受控开口,以便在放气过程中排出液压制动管路中截留的空气。其具有锥形密封面和精确的螺纹几何形状,以保持系统完整性,同时在打开时允许流体流动。 放气螺钉基于简单的阀门原理工作:拧紧时,其锥形尖端与卡钳体形成金属对金属密封,防止流体泄漏。松开时,形成一个小通道,使气泡逸出,同时制动液流过,遵循液压压力平衡原理。

组件规格

定义
一种用于制动卡钳的专用螺纹紧固件,提供受控开口,以便在放气过程中排出液压制动管路中截留的空气。其具有锥形密封面和精确的螺纹几何形状,以保持系统完整性,同时在打开时允许流体流动。

放气螺钉基于简单的阀门原理工作:拧紧时,其锥形尖端与卡钳体形成金属对金属密封,防止流体泄漏。松开时,形成一个小通道,使气泡逸出,同时制动液流过,遵循液压压力平衡原理。
工作原理
放气螺丝基于简单的阀门原理工作:拧紧时,其锥形尖端与卡钳体形成金属对金属的密封,防止液体泄漏。松开时,形成一个小通道,使气泡逸出,同时制动液流过,遵循液压平衡原理。
材料
通常由耐腐蚀钢合金(如SAE 1018或1045碳钢镀锌或不锈钢304/316)、黄铜或铝合金制成。高性能版本可能使用钛或特殊涂层以适应极端条件。
长度
15-25mm
头部类型
内六角(艾伦)、外六角或开槽
螺纹尺寸
M7x1.0, M8x1.0, M10x1.0, 或 3/8-24 UNF
密封方式
锥形座(锥形)或压紧垫圈
压力等级
2000 psi (138 bar)psi (bar)
扭矩规格
8-15 Nm (6-11 ft-lbs)Nm (ft-lbs)
标准
ISO 4032DIN 934SAE J429ISO 898-1

行业分类与别名

放气螺钉 的常用贸易名称、技术标识和检索关键词。

上级产品

该组件会出现在以下整机或工业产品中。

FMEA · 风险与缓解

诱因 → 失效模式 → 工程缓解

暴露于湿气和道路盐分导致腐蚀->螺丝在卡钳中卡死,无法进行制动放气->使用耐腐蚀材料,涂抹防卡剂,实施定期维护计划
安装时扭矩过大->螺纹损坏或螺丝断裂->使用校准的扭矩扳手,遵循制造商规格,对技术人员进行适当培训
密封面磨损->制动液泄漏导致制动性能下降->在制动保养时更换螺丝,检查密封面,使用正确的替换零件

工业生态与工程逻辑

适配说明
该放气螺丝适用于盘式制动卡钳、制动主缸、ABS调节器和离合器分泵。订购前请确认螺纹尺寸、长度和密封方式与您的制动系统匹配。
常见供应商与等效型号
工程风险
  • 安装时螺纹损坏
  • 腐蚀导致卡死
  • 密封不良导致制动液泄漏
  • 腐蚀后拆卸时断裂

合规与检测

公差
螺纹公差:ISO 965-1 6g,尺寸公差:±0.1mm
检测方法
按SAE J1703进行压力测试,按ASTM B117盐雾试验进行耐腐蚀性测试,进行扭矩至失效测试

制造该组件的工厂

来自 CNFX 组件能力表的相关制造商资料。

制造商列表用于前期研究和供应商能力理解,不代表认证、排名或交易担保。

采购评估维度

不是客户评论,也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。

技术文档
4/5
制造能力
4/5
可检验性
5/5
供应商透明度
3/5

这些分值是采购评估维度示例,不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。

相关组件

常见问题

如果放气螺丝拧得过紧会发生什么?

过紧会损坏卡钳体上的螺纹,损坏锥形密封面,或导致螺丝断裂,需要更换卡钳。

放气螺丝可以重复使用吗?

虽然技术上可以重复使用,但建议在制动保养时更换,因为密封面会随时间退化,增加漏液风险。

为什么有些放气螺丝的螺纹尺寸不同?

螺纹尺寸因车辆制造商、卡钳设计和制动系统压力要求而异,以确保正确密封和兼容性。

我可以直接联系工厂吗?

CNFX 是开放目录,不是交易平台或采购代理。工厂资料和表单用于帮助你准备直接沟通。

CNFX Industrial Component Index · 汽车制造

数据基础

CNFX 制造商资料、技术分类、公开产品信息和持续合理性检查。

初步技术归类
本页用于结构化准备研究、RFQ 和供应商评估,不替代买方自己的供应商资质审查、标准核验和技术批准。

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说明目标数量、应用场景、交期和关键技术要求,用于准备 RFQ 或供应商评估。

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需要制造 放气螺钉?

对比具备该组件加工或装配能力的制造商资料。

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