行业组件数据 · 2026

刹车片(摩擦材料)

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刹车片是盘式制动系统中的关键部件,由钢制背板与摩擦材料层粘合而成。

技术定义与适配语境
典型 刹车片(摩擦材料) 会按材料、尺寸公差、适配关系和失效风险在 汽车制造 中评估。

刹车片是盘式制动系统中的关键部件,由钢制背板与摩擦材料层粘合而成。它们通过与旋转的制动盘摩擦,将动能转化为热能,从而实现车辆减速和停止。其性能直接影响制动效率、噪音水平和制动盘磨损。 当制动踏板产生的液压压力激活卡钳时,活塞将刹车片推向旋转制动盘的两侧。产生的摩擦力产生热量和与车轮旋转方向相反的扭矩,将动能转化为通过制动盘和刹车片散发的热能,从而使车辆减速。

组件规格

定义
刹车片是盘式制动系统中的关键部件,由钢制背板与摩擦材料层粘合而成。它们通过与旋转的制动盘摩擦,将动能转化为热能,从而实现车辆减速和停止。其性能直接影响制动效率、噪音水平和制动盘磨损。

当制动踏板产生的液压压力激活卡钳时,活塞将刹车片推向旋转制动盘的两侧。产生的摩擦力产生热量和与车轮旋转方向相反的扭矩,将动能转化为通过制动盘和刹车片散发的热能,从而使车辆减速。
工作原理
当制动踏板产生的液压压力激活卡钳时,活塞将刹车片压向旋转的制动盘两侧。产生的摩擦力产生热量和与车轮旋转方向相反的扭矩,将动能转化为热能,通过制动盘和刹车片散发,从而使车辆减速。
材料
摩擦材料通常包括:1)有机/无石棉有机(NAO):橡胶、玻璃、凯夫拉纤维与树脂粘合剂。2)半金属:30-65%的钢/铁纤维与石墨/有机填料。3)低金属NAO:少量金属含量与有机材料。4)陶瓷:铜纤维嵌入陶瓷化合物中。背板由冲压或铸造钢制成。
厚度
8-15 mm (new), 2-3 mm (wear limit)mm
剪切强度
>10 MPaMPa
压缩率
<2% at 70 bar%
摩擦系数
0.35-0.45 (standard), 0.45-0.55 (performance)
工作温度
-40°C to 600°C°C
标准
ISO 15484DIN 74100SAE J866ECE R90

行业分类与别名

刹车片(摩擦材料) 的常用贸易名称、技术标识和检索关键词。

上级产品

该组件会出现在以下整机或工业产品中。

FMEA · 风险与缓解

诱因 → 失效模式 → 工程缓解

激烈制动导致过热->热衰退,制动效率降低->使用耐高温刹车片;改善冷却
油或制动液污染->摩擦材料粘附性丧失->安装时正确密封;定期检查

工业生态与工程逻辑

适配说明
该刹车片适用于乘用车、商用车、摩托车和工业机械的盘式制动系统。订购前请确认制动盘尺寸、刹车片形状及安装方式。
常见供应商与等效型号
工程风险
  • 过热导致刹车片釉化
  • 不均匀磨损引起振动
  • 污染降低摩擦系数
  • 产生噪音(尖叫声)
  • 过早磨损制动盘

合规与检测

公差
厚度变化±0.2mm,平行度0.05mm
检测方法
按ISO 15484进行台架试验,测试摩擦性能、磨损率和噪音

制造该组件的工厂

来自 CNFX 组件能力表的相关制造商资料。

结合厂家产品范围与来源资料比较需求,联系时说明规格、数量和交期。

采购评估维度

不是客户评论,也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。

技术文档
4/5
制造能力
4/5
可检验性
5/5
供应商透明度
3/5

这些分值是采购评估维度示例,不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。

相关组件

常见问题

刹车片多久更换一次?

通常每40,000-70,000英里,但取决于驾驶条件、刹车片材质和车辆类型。当厚度达到3mm或磨损传感器提示时,应进行检查。

陶瓷刹车片和半金属刹车片有什么区别?

陶瓷刹车片噪音更低、粉尘更少、性能稳定,但价格更高。半金属刹车片散热更好、冷态性能更佳,但可能产生更多噪音和粉尘。

我可以直接联系工厂吗?

CNFX 是开放目录,不是交易平台或采购代理。工厂资料和表单用于帮助你准备直接沟通。

CNFX Industrial Component Index · 汽车制造

数据基础

CNFX 制造商资料、技术分类、公开产品信息和持续合理性检查。

初步技术归类
本页用于结构化准备研究、RFQ 和供应商评估,不替代买方自己的供应商资质审查、标准核验和技术批准。

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