行业组件数据 · 2026

制动主缸活塞

制动主缸内的精密圆柱形部件,在施加力时移动以排出液压油,产生压力以驱动下游机构(如制动器或离合器)。

技术定义与适配语境
典型 制动主缸活塞 会按材料、尺寸公差、适配关系和失效风险在 汽车制造 中评估。

制动主缸内的精密圆柱形部件,在施加力时移动以排出液压油,产生压力以驱动下游机构(如制动器或离合器)。它在密封的缸孔内工作,并与密封件配合以保持液压油的完整性,同时传递力。 活塞将线性机械输入(例如来自踏板或杠杆)通过压缩缸孔内的液体转化为液压压力。该压力通过液压管路传递,以驱动从动缸或其他部件,从而实现力的放大和远程操作。

组件规格

定义
制动主缸内的精密圆柱形部件,在施加力时移动以排出液压油,产生压力以驱动下游机构(如制动器或离合器)。它在密封的缸孔内工作,并与密封件配合以保持液压油的完整性,同时传递力。

活塞将线性机械输入(例如来自踏板或杠杆)通过压缩缸孔内的液体转化为液压压力。该压力通过液压管路传递,以驱动从动缸或其他部件,从而实现力的放大和远程操作。
工作原理
活塞将线性机械输入(例如来自踏板或杠杆)转化为液压压力,通过压缩缸孔中的流体实现。该压力通过液压管路传递,以驱动从动缸或其他部件,从而实现力的放大和远程操作。
材料
通常采用铝合金(例如6061-T6)以减轻重量或采用淬硬钢(例如AISI 4140)用于高应力环境。可能包括表面处理如阳极氧化或镀铬以提高耐腐蚀性和耐磨性。
重量
50-150g
直径
19-25mm
行程长度
20-40mm
表面粗糙度
Ra 0.4-0.8μm
工作压力
Up to 20MPa
标准
ISO 4925DIN 74254

行业分类与别名

制动主缸活塞 的常用贸易名称、技术标识和检索关键词。

上级产品

该组件会出现在以下整机或工业产品中。

FMEA · 风险与缓解

诱因 → 失效模式 → 工程缓解

由于热或化学暴露导致密封退化->液压油泄漏和压力损失->使用兼容的密封件,定期更换油液,并监控温度
湿气侵入导致腐蚀->活塞卡滞或卡死->应用保护涂层,在储液罐中使用干燥剂,并确保密封良好

工业生态与工程逻辑

适配说明
该主缸活塞适用于汽车制动系统、工业液压机和飞机起落架执行器。订购前请确认直径、行程长度和工作压力等关键规格与您的系统匹配。
常见供应商与等效型号
工程风险
  • 密封失效导致液压油泄漏
  • 腐蚀或点蚀导致卡滞
  • 循环载荷下的疲劳开裂
  • 污染导致磨损和磨蚀

合规与检测

公差
直径±0.01 mm,长度±0.05 mm
检测方法
按ISO 4925进行压力循环测试,使用染色液进行泄漏测试,使用三坐标测量机进行尺寸验证

制造该组件的工厂

来自 CNFX 组件能力表的相关制造商资料。

制造商列表用于前期研究和供应商能力理解,不代表认证、排名或交易担保。

采购评估维度

不是客户评论,也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。

技术文档
4/5
制造能力
4/5
可检验性
5/5
供应商透明度
3/5

这些分值是采购评估维度示例,不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。

相关组件

常见问题

主缸活塞的主要功能是什么?

将机械力转化为液压压力,用于驱动制动或离合器系统。

磨损如何影响主缸活塞的性能?

磨损会导致流体泄漏、压力生成减少以及踏板行程增加,从而导致系统故障。

我可以直接联系工厂吗?

CNFX 是开放目录,不是交易平台或采购代理。工厂资料和表单用于帮助你准备直接沟通。

CNFX Industrial Component Index · 汽车制造

数据基础

CNFX 制造商资料、技术分类、公开产品信息和持续合理性检查。

初步技术归类
本页用于结构化准备研究、RFQ 和供应商评估,不替代买方自己的供应商资质审查、标准核验和技术批准。

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说明目标数量、应用场景、交期和关键技术要求,用于准备 RFQ 或供应商评估。

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URN:CNFX:ME:UNIT:MASTER_CYLINDER_PISTON
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