行业组件数据 · 2026

活塞

制动卡钳内的圆柱形部件,在液压作用下线性移动,将制动片压向制动盘,产生摩擦力以减速或停车。

技术定义与适配语境
典型 活塞 会按材料、尺寸公差、适配关系和失效风险在 汽车制造 中评估。

制动卡钳内的圆柱形部件,在液压作用下线性移动,将制动片压向制动盘,产生摩擦力以减速或停车。它在密封的缸孔内工作,是盘式制动系统中力传递的关键部件。 基于帕斯卡原理:施加在制动液上的液压在整个系统中产生相等的压力,迫使活塞向外推动制动片。当压力释放时,密封件使活塞略微回缩,以防止拖滞。

组件规格

定义
制动卡钳内的圆柱形部件,在液压作用下线性移动,将制动片压向制动盘,产生摩擦力以减速或停车。它在密封的缸孔内工作,是盘式制动系统中力传递的关键部件。

基于帕斯卡原理:施加在制动液上的液压在整个系统中产生相等的压力,迫使活塞向外推动制动片。当压力释放时,密封件使活塞略微回缩,以防止拖滞。
工作原理
基于帕斯卡原理:液压压力施加于制动液,系统内压力相等,推动活塞向外压紧制动片。释放压力时,密封件使活塞略微回缩,避免拖滞。
材料
通常采用铝合金(A356、6061-T6)锻造或机加工用于轻量化应用或采用钢(4140、1045)用于重型应用。表面处理包括硬质阳极氧化(25-50μm)、镀镍或DLC涂层以提高耐磨性。
行程
1-3mm
直径
30-60(乘用车),70-120(商用车)mm
硬度
80-90 HRB(铝),25-35 HRC(钢)
表面粗糙度
Ra 0.4-0.8μm
温度范围
-40°C 至 +200°C
工作压力
80-120bar
标准
ISO 15484DIN 74324SAE J431JIS D 2601

行业分类与别名

活塞 的常用贸易名称、技术标识和检索关键词。

上级产品

该组件会出现在以下整机或工业产品中。

FMEA · 风险与缓解

诱因 → 失效模式 → 工程缓解

道路盐分/水分腐蚀->活塞卡滞在缸孔内,制动不均->防护涂层、定期清洁、密封防尘套
激烈制动产生过热->活塞材料退化,密封件硬化->耐高温材料、散热片、合适的刹车片选择
制动液污染->密封件膨胀/劣化,腐蚀->定期更换制动液、密封系统

工业生态与工程逻辑

适配说明
适用于盘式制动卡钳和液压制动系统。订购前请确认活塞直径、行程和材料与原厂规格一致。
常见供应商与等效型号
工程风险
  • 液压油泄漏
  • 腐蚀导致活塞卡死
  • 过热导致制动衰退
  • 密封失效导致压力损失

合规与检测

公差
直径:±0.02mm,圆度:0.01mm,表面粗糙度:Ra 0.4-0.8μm
检测方法
在150%工作压力下进行压力测试,循环疲劳测试(10万次),按ISO 9227进行盐雾腐蚀测试

制造该组件的工厂

来自 CNFX 组件能力表的相关制造商资料。

制造商列表用于前期研究和供应商能力理解,不代表认证、排名或交易担保。

采购评估维度

不是客户评论,也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。

技术文档
4/5
制造能力
4/5
可检验性
5/5
供应商透明度
3/5

这些分值是采购评估维度示例,不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。

相关组件

常见问题

制动活塞卡滞的原因是什么?

水分侵入导致腐蚀、制动液污染、密封件老化或滑动表面缺乏润滑。定期维护和更换制动液可预防。

活塞可以单独更换吗?

可以,但通常作为卡钳修理包(包括密封件和防尘套)一起更换。活塞材料和尺寸必须与原厂规格匹配,这一点至关重要。

浮动式卡钳和固定式卡钳的活塞有何不同?

浮动式卡钳仅一侧有活塞,卡钳体可横向滑动;固定式卡钳两侧都有活塞,卡钳体固定不动。两者活塞工作原理相似。

我可以直接联系工厂吗?

CNFX 是开放目录,不是交易平台或采购代理。工厂资料和表单用于帮助你准备直接沟通。

CNFX Industrial Component Index · 汽车制造

数据基础

CNFX 制造商资料、技术分类、公开产品信息和持续合理性检查。

初步技术归类
本页用于结构化准备研究、RFQ 和供应商评估,不替代买方自己的供应商资质审查、标准核验和技术批准。

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URN:CNFX:ME:UNIT:PISTON_S_
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