发动机动力通过变速器传递至分动箱，然后通过传动轴将扭矩分配给前桥和后桥。每个车桥上的差速器单元允许车轮在转弯时以不同速度旋转，同时保持动力传递。
诱因 → 失效模式 → 工程缓解
| pressure: | 0 至 300 巴液压压力 |
| flow rate: | Spec in Chinese Simplified (GB Standards) - Use Simplified Chinese characters only (简体中文，非繁体) |
| temperature: | -40°C 至 120°C |
不是客户评论，也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。
这些分值是采购评估维度示例，不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。
此全轮驱动系统通过将动力同时分配给所有车轮，提供增强的牵引力、稳定性和操控性，从而提升车辆在湿滑、积雪或不平等各种驾驶条件下的性能。
该系统采用高强度合金钢、锻钢部件和热处理齿轮制造，以确保在苛刻的驾驶条件下具有最大的耐用性、使用寿命和耐磨性。
完整系统包括传动轴、前差速器、后差速器和分动箱，所有部件均经过工程设计，可无缝协同工作，实现最佳的动力分配和车辆性能。
CNFX 是开放目录，不是交易平台或采购代理。工厂资料和表单用于帮助你准备直接沟通。
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说明目标数量、应用场景、交期和关键技术要求，用于准备 RFQ 或供应商评估。