差速器使用一组齿轮（通常是齿圈、小齿轮和行星齿轮/半轴齿轮），封装在差速器壳体内。来自传动轴的输入扭矩使齿圈旋转，从而带动差速器壳体转动。内部，行星齿轮（或行星齿轮组）安装在连接到壳体的支架上。这些行星齿轮与两个半轴齿轮啮合，每个半轴齿轮连接到通向车轮的半轴。直线行驶时，壳体、行星齿轮和半轴齿轮作为一个整体旋转，向两个车轮传递相等的扭矩。转弯时，行星齿轮绕自身轴线旋转，允许半轴齿轮（以及车轮）以不同速度旋转，同时仍传递扭矩。
| 参数 | 典型区间 | 选型说明与越界后果 |
|---|---|---|
| 扭矩容量 | 1500–3000 N·m | Maximum torque the differential can handle without failure |
| 主减速比 | 3.0–4.5 :1 | Determines final drive ratio; affects acceleration and fuel economy |
| 输入轴直径 | 25–40 mm | Must match driveshaft flange or yoke |
| 法兰节圆直径 | 90–120 mm | Bolt pattern for driveshaft attachment |
| 重量 | 25–60 kg | Affects vehicle unsprung mass and handling |
| 工作温度范围 | -40–85 °C | Lubricant and seal performance limits |
| 润滑油容量 | 1.5–3.0 L | Required oil volume for proper lubrication |
| 噪声水平 | ≤75 dB(A) | Measured at 1 m; excessive noise indicates gear wearISO 362-1 |
| 传动效率 | 92–97 % | Higher efficiency reduces fuel consumption |
| 齿侧间隙 | 0.10–0.25 mm | Critical for noise and durabilityDIN 3967 |
| 壳体材料 | HT250 | Cast iron grade; alternatives: aluminum alloyGB/T 9439 |
| 防护等级 | IP67 | Dust-tight and protected against temporary immersionIEC 60529 |
区间为行业参考值，供询价时圈定范围用，不构成供应商承诺。下单前请向法人制造商核实每一项数值与标准。
诱因 → 失效模式 → 工程缓解
| pressure: | 0-5 bar (内部润滑压力) |
| other spec: | 最大扭矩容量：500-5000 Nm（视型号而定）；最大输入转速：6000 RPM |
| temperature: | -40°C 至 120°C |
不是客户评论，也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。
这些分值是采购评估维度示例，不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。
主要功能是允许后轮在转弯时以不同速度旋转，防止轮胎磨损并提高操控性。
典型扭矩容量范围为1500–3000 N·m，但具体值取决于车型和应用。
轴比（3.0–4.5:1）决定最终传动比，影响加速性能和燃油经济性。
务必与法定制造商或供应商确认具体型号的数值和标准，因为列出的数值为参考范围。
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