差速器使用一组齿轮（通常是环形齿轮、小齿轮和行星/侧齿轮）安装在差速器壳体内。来自传动轴的输入扭矩驱动环形齿轮旋转，从而带动差速器壳体转动。壳体内，安装在壳体支架上的行星齿轮与两个侧齿轮啮合，每个侧齿轮连接到一个通向车轮的驱动半轴。直线行驶时，壳体、行星齿轮和侧齿轮作为一个整体旋转，向两个车轮传递相等的扭矩。转弯时，行星齿轮绕自身轴线旋转，允许侧齿轮（进而车轮）以不同速度旋转，同时仍能传递扭矩。
诱因 → 失效模式 → 工程缓解
| pressure: | 0-5 bar (内部润滑压力) |
| flow rate: | Spec in Chinese Simplified (GB Standards) - Use Simplified Chinese characters only (简体中文，非繁体) |
| temperature: | -40°C 至 120°C |
不是客户评论，也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。
这些分值是采购评估维度示例，不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。
后桥差速器在允许后轮以不同速度旋转的同时，在它们之间分配发动机扭矩，这对于在各种路面上的平稳转弯和牵引力至关重要。
该后桥差速器采用高强度铸铁制造壳体，齿轮采用合金钢，确保在应力下的耐用性、耐热性和长期性能。
保养间隔因车辆使用情况而异，但通常差速器油应每30,000至60,000英里更换一次。如果出现噪音、振动或齿轮、壳体等部件损坏，则可能需要更换。
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