当踩下制动踏板时，它会将力（机械、液压或电子方式）传递到制动卡钳或制动鼓。这些部件随后将摩擦材料（刹车片或刹车蹄）压向旋转表面（制动盘或制动鼓），产生阻碍车轮旋转的摩擦力，从而使车辆减速。
诱因 → 失效模式 → 工程缓解
该产品或部件会出现在以下工业系统、设备或上级产品中。
| pressure: | 最高200巴液压压力，10兆帕接触压力 |
| flow rate: | 液压油流量：5-50升/分钟，浆料浓度：不适用（仅干式/湿式系统） |
| temperature: | -40°C 至 300°C（工作温度），最高 600°C（峰值摩擦事件） |
不是客户评论，也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。
这些分值是采购评估维度示例，不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。
与半金属材料相比，陶瓷摩擦材料具有更好的散热性、更低的制动衰减、更长的使用寿命以及更少的粉尘产生，使其成为高性能或商用车应用的理想选择。
制动系统应至少每12,000英里或每年检查一次。商用车由于使用强度更大，可能需要更频繁的检查（每6个月）。务必遵循制造商的维护计划。
铸铁为重载应用提供了更好的热容量和耐用性，而铝合金则为乘用车的燃油效率提供了减重优势。选择取决于车辆类型、性能要求和成本考量。
CNFX 是开放目录，不是交易平台或采购代理。工厂资料和表单用于帮助你准备直接沟通。
CNFX 制造商资料、技术分类、公开产品信息和持续合理性检查。
说明目标数量、应用场景、交期和关键技术要求，用于准备 RFQ 或供应商评估。