当制动踏板被踩下时，力通过机械、液压或电子方式传递到制动卡钳或鼓。这些部件然后将摩擦材料（刹车片或刹车蹄）压在旋转表面（制动盘或制动鼓）上，产生摩擦力，阻碍车轮旋转并使车辆减速。动能转化为热能，并散发到大气中。系统可能包括液压或气动助力器以放大施加的力，以及电子控制单元以调节制动力，用于稳定性或防抱死功能。
| 参数 | 典型区间 | 选型说明与越界后果 |
|---|---|---|
| 制动力矩 | 500–3000 N·m | Depends on vehicle weight and deceleration requirement |
| 响应时间 | 0.1–0.3 s | Time from pedal input to brake force build-upISO 26865 |
| 工作温度 | -40–85 °C | Exceeding range may cause fluid boiling or seal failureISO 16750-4 |
| 防护等级 | IP54–IP65 | Protects against dust and water jetsIEC 60529 |
| 制动盘直径 | 250–400 mm | Larger diameter increases heat dissipation and braking torque |
| 摩擦系数 | 0.35–0.45 | Typical for organic brake pads; affects stopping powerISO 6310 |
| 制动液沸点 | 230–260 °C | Dry boiling point; lower values cause vapor lockISO 4925 |
| 重量 | 15–60 kg | Per axle assembly, including calipers and discs |
| 电压 | 12–24 V DC | For electric parking brake actuatorsISO 16750-2 |
区间为行业参考值，供询价时圈定范围用，不构成供应商承诺。下单前请向法人制造商核实每一项数值与标准。
诱因 → 失效模式 → 工程缓解
该产品或部件会出现在以下工业系统、设备或上级产品中。
| pressure: | 最高200巴液压压力，10兆帕接触压力 |
| other spec: | 液压油流量：5-50升/分钟，浆料浓度：不适用（仅干式/湿式系统） |
| temperature: | -40°C 至 +85°C |
7 家企业把这个产品列在自己的产品线里。卡片上的公司数据摘自各家官网，每张卡都注明这条关系的依据来自哪里。
制造商列表用于前期研究和供应商能力理解，不代表认证、排名或交易担保。
不是客户评论，也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。
这些分值是采购评估维度示例，不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。
根据目录，工作压力范围为1.0–1.6 MPa。但这是参考范围，实际值取决于具体车型和制动系统设计。请务必与制造商核实。
常用材料包括铸铁、钢合金、摩擦复合材料（如陶瓷或半金属）和铝合金。这些用于制动盘、卡钳和刹车片等部件。具体材料等级和成分因应用而异。
制动液沸点对于防止气阻至关重要，气阻可能导致制动失效。目录列出干沸点范围为230–260 °C，依据ISO 4925。较低的沸点可能在重制动时导致气阻。请核实您车辆的制动液规格。
当踩下制动踏板时，力传递到卡钳或鼓，这些部件将摩擦材料压在旋转的盘或鼓上。这种摩擦阻碍车轮旋转，将动能转化为热能，然后散发到大气中。系统的效率取决于摩擦系数和散热等因素。
CNFX 是开放目录，不是交易平台或采购代理。工厂资料和表单用于帮助你准备直接沟通。
CNFX 制造商资料、技术分类、公开产品信息和持续合理性检查。
说明目标数量、应用场景、交期和关键技术要求，用于准备 RFQ 或供应商评估。
