储液罐在大气压下储存制动液，并通过端口向主缸腔室供应。当制动过程中消耗制动液或发生泄漏时，储液罐会补充系统。在双回路制动系统中，它通常设有独立的腔室，分别用于主回路和次级回路，确保一个回路发生故障时不会耗尽另一个回路的液体供应。液位必须保持在规定范围内，以确保制动压力一致，并补偿因制动片磨损和温度变化引起的液体位移。
| 参数 | 典型区间 | 选型说明与越界后果 |
|---|---|---|
| 容量 | 0.2–0.5 L | Typical brake fluid reservoir volume for passenger cars. |
| 工作压力 | 0.1–0.3 MPa | Pressure range for brake fluid flow; above 0.3 MPa may damage diaphragm. |
| 爆破压力 | 1.5 MPa | Minimum burst pressure to ensure safety. |
| 工作温度 | -40–85 °C | Temperature range for continuous operation.ISO 16750-4 |
| 材料 | PA66+30GF | Polyamide 66 with 30% glass fiber for strength and heat resistance.ISO 1043 |
| 密封材料 | EPDM | Ethylene propylene diene monomer rubber compatible with brake fluid.ASTM D2000 |
| 螺纹尺寸 | M12×1.5 mm | Standard thread for reservoir outlet to master cylinder.ISO 965 |
| 重量 | 0.15–0.25 kg | Weight range for typical reservoir assembly. |
| 泄漏率 | ≤0.05 cm³/min | Maximum allowable leakage under pressure. |
| 流体兼容性 | DOT 3/4 | Compatible with DOT 3 and DOT 4 brake fluids.FMVSS 116 |
区间为行业参考值，供询价时圈定范围用，不构成供应商承诺。下单前请向法人制造商核实每一项数值与标准。
诱因 → 失效模式 → 工程缓解
| pressure: | 大气压至 1.5 巴 |
| other spec: | 流体容量: 0.1-2.0 升, 材料: 聚丙烯或尼龙 |
| temperature: | -40°C 至 120°C |
不是客户评论，也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。
这些分值是采购评估维度示例，不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。
对于乘用车，典型容量为0.2至0.5升。请务必与制造商确认您特定车型的确切容量。
常用材料包括聚丙烯、尼龙和聚乙烯。材料可能为PA66+30GF以增强强度和耐热性。请与供应商确认材料等级。
工作压力范围为0.1至0.3兆帕。超过0.3兆帕可能损坏隔膜。最小爆破压力为1.5兆帕。请为您的应用验证这些数值。
储液罐兼容DOT 3和DOT 4制动液。请始终使用推荐的制动液类型，并与制造商确认兼容性。
CNFX 是开放目录，不是交易平台或采购代理。工厂资料和表单用于帮助你准备直接沟通。
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