电池监测单元使用精密模数转换器测量电芯电压,并使用温度传感器监测热状况。它通过CAN或SPI等通信协议与电池管理系统(BMS)通信,提供实时数据,用于电芯均衡算法、荷电状态计算和安全保护机制。
| 参数 | 典型区间 | 选型说明与越界后果 |
|---|---|---|
| 工作电压 | 9–36 V DC | Wide input range for automotive power systems |
| 电压测量精度 | ±0.1% FS | Critical for SOC estimation |
| 电流测量精度 | ±0.5% FS | For cell balancing and protection |
| 温度测量范围 | -40–125 °C | Covers extreme automotive environments |
| 温度测量精度 | ±1 °C | Ensures reliable thermal management |
| 监控电芯数量 | 12–16 单元 | Typical for module-level monitoring |
| 通信接口 | CAN 2.0B | Standard automotive busISO 11898 |
| 工作温度 | -40–85 °C | Meets automotive grade requirements |
| 防护等级 | IP67 | Dust-tight and waterproof for battery packIEC 60529 |
| 重量 | 50–100 g | Lightweight for integration |
| 外形尺寸(长×宽×高) | 80×60×15 mm | Compact footprint for module placement |
区间为行业参考值,供询价时圈定范围用,不构成供应商承诺。下单前请向法人制造商核实每一项数值与标准。
诱因 → 失效模式 → 工程缓解
| pressure: | 0 至 2 巴 |
| other spec: | 电压范围:0-5V DC,通信:CAN总线 |
| temperature: | -40°C 至 +85°C |
不是客户评论,也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。
这些分值是采购评估维度示例,不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。
主要功能是持续监测电动汽车电池组中单个电池电芯的电压、温度及状态。它向电池管理系统(BMS)提供实时数据,用于电芯均衡、荷电状态估算和安全保护。
根据源数据,典型单元可监测12至16个电芯。但具体数量取决于特定型号和电池模组设计。请务必与制造商核实您的应用需求。
源数据表明使用CAN 2.0B接口(ISO 11898),这是标准的汽车总线。某些单元也可能支持SPI,但列出的规格是CAN。请与供应商确认接口。
温度测量范围为-40°C至125°C,工作温度范围为-40°C至85°C。这些数值来自源数据,应针对具体型号进行核实。
CNFX 是开放目录,不是交易平台或采购代理。工厂资料和表单用于帮助你准备直接沟通。
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说明目标数量、应用场景、交期和关键技术要求,用于准备 RFQ 或供应商评估。