中心壳体作为一个固定的结构平台，支撑涡轮增压器内的高速旋转总成（涡轮轴、压气机叶轮和轴承）。它将旋转部件的载荷传递至发动机安装点，通过轴承轴颈保持精确对中，并通过集成的冷却通道促进来自高温涡轮燃气的热量散发。壳体内的润滑通道在压力下向轴承输送机油，而回油通道则将机油送回发动机油底壳。
诱因 → 失效模式 → 工程缓解
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| pressure: | 最高 5 bar (绝对压力) |
| flow rate: | 取决于涡轮增压器尺寸，通常为 0.05-2.0 kg/s |
| temperature: | -40°C 至 400°C |
不是客户评论，也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。
这些分值是采购评估维度示例，不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。
中心壳体作为涡轮增压器CHRA（中心壳体旋转总成）的中央结构部件，容纳旋转轴和轴承，同时为压气机壳体和涡轮壳体提供安装接口。
铝合金中心壳体重量更轻，散热性能更好；而铸铁则提供更优异的耐久性和极端条件下的热稳定性。材料选择取决于具体的应用要求。
集成的冷却水通道有助于调节工作温度，减少轴承和密封件的热应力，延长部件使用寿命，并在持续运行期间保持涡轮增压器的最佳效率。
CNFX 是开放目录，不是交易平台或采购代理。工厂资料和表单用于帮助你准备直接沟通。
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说明目标数量、应用场景、交期和关键技术要求，用于准备 RFQ 或供应商评估。