中心壳体作为固定结构平台，支撑涡轮增压器内的高速旋转组件（涡轮轴、压气机叶轮和轴承）。它将旋转部件的载荷传递至发动机安装点，通过轴承轴颈保持精确对中，并利用集成冷却通道促进热涡轮气体的散热。壳体中的润滑通道在压力下向轴承供油，而回油通道将机油返回发动机油底壳。
| 参数 | 典型区间 | 选型说明与越界后果 |
|---|---|---|
| 轴承孔直径 | 12–25 mm | Determines bearing selection and rotor stabilityISO 286 |
| 涡轮直径 | 40–90 mm | Affects flow capacity and efficiency |
| 压气机直径 | 35–80 mm | Matches turbine size for performance |
| 轴颈直径 | 8–16 mm | Critical for oil film thickness and stabilityISO 286 |
| 轴颈公差 | ±0.005 mm | Tighter tolerance improves rotor balanceISO 286 |
| 轴承孔公差 | ±0.01 mm | Ensures proper bearing fitISO 286 |
| 最高工作温度 | 760–1050 °C | Material limits; above causes creep |
| 材料牌号 | GGG40–GGG70 | Ductile iron for strength and heat resistanceDIN 1693 |
| 重量 | 1.5–4.5 kg | Affects overall turbocharger weight |
区间为行业参考值，供询价时圈定范围用，不构成供应商承诺。下单前请向法人制造商核实每一项数值与标准。
诱因 → 失效模式 → 工程缓解
| pressure: | 最高 5 bar (绝对压力) |
| flow rate: | 取决于涡轮增压器尺寸，通常为 0.05-2.0 kg/s |
| temperature: | -40°C 至 400°C |
不是客户评论，也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。
这些分值是采购评估维度示例，不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。
根据目录，中心壳体通常采用铸铁或铝合金制造。材料等级如GGG40–GGG70（球墨铸铁）参考DIN 1693。选择取决于强度、耐热性和重量要求。
关键参数包括轴承孔直径（12–25 mm）、涡轮叶轮直径（40–90 mm）、压气机叶轮直径（35–80 mm）和轴承轴颈直径（8–16 mm）。公差至关重要：轴承轴颈公差为±0.005 mm，轴承孔公差为±0.01 mm，依据ISO 286。
壳体保持旋转部件的对中，支撑轴和轴承，并包含冷却和润滑通道。其设计影响耐久性、热管理和整体性能。正确的轴承配合和转子平衡至关重要。
最大工作温度为760–1050°C，最大工作压力为1.0–1.6 MPa。这些极限影响材料选择和耐久性。请务必与制造商确认您的具体应用的值。
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说明目标数量、应用场景、交期和关键技术要求，用于准备 RFQ 或供应商评估。