来自变速器阀体的液压压力作用于活塞，压缩离合器片组中交替排列的摩擦片和钢片。摩擦材料在各片之间形成结合，将它们锁定在一起以传递扭矩。当压力释放时，回位弹簧将各片分离，使离合器分离并中断扭矩传递。
| 参数 | 典型区间 | 选型说明与越界后果 |
|---|---|---|
| 外径 | 150–300 mm | Determines fit with transmission housing |
| 内径 | 100–200 mm | Matches shaft spline |
| 片数 | 4–10 pcs | Affects torque capacity |
| 摩擦系数 | 0.08–0.12 | Wet clutch with ATFASTM D1894 |
| 动态扭矩容量 | 200–600 N·m | Must exceed engine torque |
| 最高工作温度 | 120–150 °C | Above this causes glazing |
| 平面度 | ≤0.05 mm | Ensures even pressure distributionISO 1101 |
| 表面粗糙度 | 0.4–0.8 μm Ra | Affects friction stabilityISO 4287 |
| 重量 | 1.5–3.5 kg | Influences rotational inertia |
区间为行业参考值，供询价时圈定范围用，不构成供应商承诺。下单前请向法人制造商核实每一项数值与标准。
诱因 → 失效模式 → 工程缓解
| pressure: | 液压作动压力最高20 bar，离合器接合压力0-15 bar |
| other spec: | 最大打滑转速：5000 RPM差速，扭矩容量：50-800 Nm（取决于片数和直径） |
| temperature: | -40°C 至 150°C（运行），最高200°C（峰值瞬态） |
不是客户评论，也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。
这些分值是采购评估维度示例，不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。
离合器片组通过液压压力选择性地连接或断开旋转部件之间的动力传递，实现平稳换挡。它通过锁定或释放交替排列的摩擦片和钢片来完成这一功能。
常见材料包括：摩擦片采用烧结青铜/铜摩擦材料，分离片采用高碳钢，壳体及活塞采用钢。
请检查外径、内径、片数和扭矩容量是否与您的变速器规格匹配。由于这些数值为参考范围，务必与法定制造商或供应商确认。
症状包括换挡时打滑、接合延迟或过热。如果工作温度超过150°C或压力超出1.0–1.6兆帕，应检查片组是否出现釉化或磨损。
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说明目标数量、应用场景、交期和关键技术要求，用于准备 RFQ 或供应商评估。