尾气流经蜂窝状载体（通常为陶瓷或金属），载体上涂覆有贵金属催化剂（如铂、钯）。催化剂降低了氧化反应所需的活化能。在较高的排气温度下，CO和HC与排气中的氧气（O₂）反应，生成CO₂和H₂O。
诱因 → 失效模式 → 工程缓解
| pressure: | 催化剂最大压降2 bar，系统压力最高5 bar |
| flow rate: | 10-100,000 m³/h（基于发动机尺寸和应用） |
| temperature: | 200-650°C（起燃温度：200-250°C，最高持续温度：650°C） |
| space velocity: | 20,000-100,000 h⁻¹（DOC典型值） |
不是客户评论，也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。
这些分值是采购评估维度示例，不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。
DOC将柴油尾气中的有害一氧化碳（CO）和未燃碳氢化合物（HC）氧化为危害较小的二氧化碳（CO2）和水蒸气，帮助车辆满足排放法规要求。
陶瓷载体（堇青石）具有优异的抗热震性和较低成本；而金属载体（不锈钢）则提供更好的机械耐久性、更快的起燃速度，以及适用于空间受限应用的紧凑设计。
铂和钯作为活性位点，能在较低温度下促进氧化反应，高效转化CO和HC，同时在高排气温度条件下保持催化剂的耐久性。
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