行业验证制造数据 · 2026

发动机

基于 CNFX 目录中多个工厂资料的聚合洞察,发动机 在 汽车制造 行业中通常会围绕 排量 到 额定功率 进行能力评估。

技术定义与核心装配

一个典型的 发动机 通常集成 气缸体 与 活塞。CNFX 上列出的制造商通常强调 铸铁 结构,以支持稳定的生产应用。

内燃动力单元,将燃料转化为机械能,驱动滑移装载机的液压系统和传动系统。

技术定义

滑移装载机中的发动机是主要动力源,通过柴油或汽油燃料的燃烧提供机械能。它驱动液压泵,这些液压泵操作装载机的动臂、铲斗和辅助附件,以及控制机器通过滑移转向机构运动的传动系统。该发动机是设计用于集成到车辆动力总成和液压系统中的部件。它基于内燃机原理工作,燃料与空气混合,在气缸中压缩并点燃,产生受控爆炸。由此产生的气体膨胀驱动活塞,通过曲轴将直线运动转化为旋转扭矩。然后,这种旋转能量传递给液压泵和传动系统部件。发动机通常由铸铁、铝合金和钢合金制成,在耐用性和重量之间取得平衡。关键参数包括排量范围2.2至4.5升,额定功率35至75千瓦(根据ISO 1585),最大扭矩150至300牛·米,额定转速2200至2600转/分,以及燃油消耗率210至245克/(千瓦·时)(根据ISO 3046-1)。排放标准范围从Stage IIIA到IV(根据EU 2016/1628)。机油容量为8至15升,冷却液容量为10至20升,干重为250至450千克。工作温度范围为-20至50摄氏度,噪音水平为95至105分贝(A)(根据ISO 3744)。缸径和行程尺寸为85–110毫米×90–120毫米。这些数值是参考范围,必须针对具体型号和应用进行验证。在采购或集成之前,应通过法定制造商或供应商确认发动机的性能和标准符合性。

工作原理

发动机基于内燃机原理工作。燃料与空气混合,在气缸中压缩并点燃,产生受控爆炸。膨胀的气体驱动活塞,通过曲轴将直线运动转化为旋转扭矩。这种旋转能量传递给液压泵和传动系统部件,使装载机能够实现功能和移动。

技术参数

技术参数
参数典型区间选型说明与越界后果
排量2.2–4.5 LDetermines power output and fuel consumption
额定功率35–75 kWPower at rated speed for continuous operationISO 1585
最大扭矩150–300 N·mPeak torque for heavy load acceleration
额定转速2200–2600 r/minEngine speed at rated power
燃油消耗率210–245 g/(kW·h)Specific fuel consumption at rated powerISO 3046-1
排放标准Stage IIIA–IVCompliance with regional emission regulationsEU 2016/1628
机油容量8–15 LTotal oil volume including filter
冷却液容量10–20 LTotal cooling system volume
干重250–450 kgWeight without fluids
工作温度-20–50 °CAmbient temperature range for reliable operation
噪声水平95–105 dB(A)Sound power level at rated speedISO 3744
缸径×行程85–110 × 90–120 mmCylinder dimensions affecting combustion

区间为行业参考值,供询价时圈定范围用,不构成供应商承诺。下单前请向法人制造商核实每一项数值与标准。

主要材料

铸铁 铝合金 钢合金

组件 / BOM

Components / BOM
  • 气缸体
    主要结构组件,用于容纳气缸和曲轴
    材料: 铸铁或铝合金
  • 活塞
    在气缸内将燃烧能量转化为直线运动
    材料: 铝合金带钢环
  • 曲轴
    将活塞的直线运动转换为旋转扭矩
    材料: 锻钢
  • 燃油喷射系统
    向燃烧室输送精确计量的燃油
    材料: 钢材、黄铜及电子元器件
  • 冷却系统
    通过液体或空气循环维持最佳工作温度
    材料: 铝材、铜材、塑料

FMEA · 风险与缓解

诱因 → 失效模式 → 工程缓解

燃油喷射正时偏差超出±2°曲轴转角 早燃导致活塞顶侵蚀 采用0.1°分辨率反馈的闭环压电喷油器控制
90°C时冷却液流量低于15升/分钟 局部沸腾导致气缸盖翘曲超过0.2毫米平面度公差 采用冗余叶轮设计的双级离心泵

工程推理

运行范围
范围
8-12兆帕(80-120巴),转速1800-2200转/分
失效边界
气缸压力超过15兆帕(150巴)或机油温度超过130°C
爆震引起的机械应力超过活塞材料(铝合金通常为250-350兆帕)的屈服强度,或润滑油膜在130°C时破裂导致边界层失效
制造语境
发动机 在 汽车制造 中会按材料、工艺窗口和检验要求共同评估。

别名与俗称

动力机 發動機

行业别名与关键词

该产品在 CNFX 数据库中的搜索词、别名和技术称呼。

应用产品 / 所属系统

该产品或部件会出现在以下工业系统、设备或上级产品中。

应用匹配与尺寸矩阵

运行限制
pressure:进气压力:大气压至1.5巴,冷却系统压力:0-100巴
other spec:燃油流量:5-50升/小时,润滑油粘度:SAE 10W-30 至 15W-40,最大持续功率:50-150千瓦
temperature:工作温度:-40°C 至 120°C,储存温度:-50°C 至 150°C
兼容性
柴油(超低硫柴油)生物柴油混合物(B20最大值)合成发动机油(API CK-4)
不适用:无腐蚀防护措施的盐水/海洋环境
选型所需数据
  • 所需液压系统功率(千瓦)
  • 运行工作周期(小时/天)
  • 环境温度范围(°C)

可靠性与工程风险分析

失效模式与根因
曲轴轴承故障
原因:润滑不足导致金属间直接接触、碎屑污染或过载导致疲劳剥落
气缸垫故障
原因:热循环导致材料疲劳、安装时扭矩不当或冷却液污染导致化学降解
维护信号
  • 发动机缸体发出异常敲击或拍打声,表明轴承磨损或活塞敲击
  • 加速时排气可见蓝烟,表明因活塞环或气门油封磨损导致烧机油
工程建议
  • 实施定期采样的油液分析程序,在灾难性故障发生前检测磨损金属、冷却液污染和粘度下降
  • 建立对排气歧管和气缸盖的热成像监测,以在导致热损伤之前识别指示燃烧问题或冷却系统问题的热点

合规与制造标准

参考标准
ANSI/ASME PTC 17-2017 - 往复式内燃机DIN 1940-1:2010 - 往复式内燃机 - 性能
制造精度
  • 气缸孔径:+/-0.02mm
  • 曲轴轴颈同心度:0.005mm TIR
质量检验
  • 着色渗透检测表面缺陷
  • 发动机油磨损金属光谱分析

生产 发动机 的制造商

具备该产品生产能力的中国制造商与相关工厂资料。

制造商列表用于前期研究和供应商能力理解,不代表认证、排名或交易担保。

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采购评估维度

不是客户评论,也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。

技术文档
4/5
制造能力
4/5
可检验性
5/5
供应商透明度
3/5

这些分值是采购评估维度示例,不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。

供应链相关产品与组件

自动化装配线

自动化装配线是一种利用自动化机械和控制系统将零部件组装成成品、无需持续人工干预的生产系统。

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由机器、机器人和传送带组成的集成系统,通过顺序操作自动装配产品,无需人工干预。

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自动化多材料车身装配系统

用于从多种材料组装车身结构的集成生产线

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常见问题

该发动机的典型功率范围是多少?

额定功率通常在35至75千瓦之间,根据ISO 1585测量。然而,具体数值取决于发动机型号和配置,因此必须与制造商核实。

该发动机支持哪些燃料类型?

根据产品描述,该发动机可以使用柴油或汽油燃料。具体燃料类型和任何必要的修改应与供应商确认。

该发动机符合哪些排放标准?

该发动机设计符合Stage IIIA至IV的排放标准,依据EU 2016/1628。特定型号的合规性必须与制造商核实,因为实际认证可能有所不同。

主要维护注意事项有哪些?

维护包括定期更换机油(机油容量8-15升)、检查冷却液(容量10-20升)以及监控工作温度(-20至50摄氏度)。请始终参考制造商的维修手册以获取具体间隔和程序。

我可以直接联系工厂吗?

CNFX 是开放目录,不是交易平台或采购代理。工厂资料和表单用于帮助你准备直接沟通。

CNFX Industrial Index v2.6.09 · 汽车制造

数据基础

CNFX 制造商资料、技术分类、公开产品信息和持续合理性检查。

初步技术归类
本页用于结构化准备研究、RFQ 和供应商评估,不替代买方自己的供应商资质审查、标准核验和技术批准。
采购询盘

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这条消息去哪
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你的信息不外流
我们不出售、不出租询盘数据,也不会把你加进营销邮件列表。只用于回复这一条询盘。
不抽佣、不做中间商
CNFX 是目录方。我们不从任何订单里抽成,也不会代供应商谈判。
我们不承诺什么
收录不等于背书。下单前请自行考察供应商、核实每一项数值。

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