壳体提供刚性、精密加工的封闭空间，将车轮轴承定位在最佳对中位置。它将来自车轮组件的径向和轴向载荷传递到端部卡车结构，同时保护轴承免受污染物和环境因素影响。正确的壳体设计确保轴承在旋转过程中摩擦和磨损最小。轴承座公差（H7）确保牢固配合，而受控的跳动限制（径向0.02–0.05毫米，轴向0.02–0.04毫米）保持平稳旋转。表面粗糙度（0.8–1.6微米Ra）和硬度（180–220 HB）有助于耐磨性和载荷下的尺寸稳定性。
| 参数 | 典型区间 | 选型说明与越界后果 |
|---|---|---|
| 内径 | 60–120 mm | Matches standard bearing outer diameterISO 286 |
| 外径 | 120–200 mm | Determines housing envelopeISO 286 |
| 宽度 | 30–80 mm | Affects load capacity and mounting |
| 轴承座公差 | H7 | Ensures proper bearing fitISO 286 |
| 径向跳动 | 0.02–0.05 mm | Critical for smooth rotationISO 1101 |
| 轴向跳动 | 0.02–0.04 mm | Affects bearing preloadISO 1101 |
| 表面粗糙度 | 0.8–1.6 μm Ra | Influences bearing seatingISO 1302 |
| 硬度 | 180–220 HB | Ensures wear resistanceISO 6506 |
| 材料牌号 | QT400-18 | Ductile iron for strengthGB/T 1348 |
| 工作温度 | -40–120 °C | Beyond this, seals may fail |
| 额定静载荷 | 50–200 kN | Maximum load without deformationISO 76 |
| 额定动载荷 | 30–120 kN | For L10 life calculationISO 281 |
| 重量 | 5–20 kg | Affects handling and installation |
区间为行业参考值，供询价时圈定范围用，不构成供应商承诺。下单前请向法人制造商核实每一项数值与标准。
诱因 → 失效模式 → 工程缓解
| pressure: | 最大50 MPa静载荷 |
| other spec: | 径向载荷能力: 15 kN, 轴向载荷能力: 8 kN |
| temperature: | -40°C 至 +120°C |
不是客户评论，也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。
这些分值是采购评估维度示例，不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。
根据目录，壳体可由铸铁、球墨铸铁或合金钢制成。列出了球墨铸铁牌号QT400-18作为参考。请务必与制造商确认您的应用所需的确切材料牌号。
参考范围包括孔径60–120毫米、外径120–200毫米和宽度30–80毫米。这些基于ISO 286公差标准。请为您的特定轴承和端部卡车型号验证确切尺寸。
检查孔径是否与轴承外径匹配，以及轴承座公差是否符合ISO 286的H7。同时考虑径向和轴向跳动限制（0.02–0.05毫米和0.02–0.04毫米）以确保正确对中。请咨询制造商进行确认。
静态载荷额定值为50–200千牛（ISO 76），动态载荷额定值为30–120千牛（ISO 281）。这些是参考范围；实际所需额定值取决于您的应用载荷。请务必与制造商核实。
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