柴油发动机基于柴油循环工作。空气被吸入气缸并压缩至高压高温，然后喷入柴油，柴油在压缩热作用下自燃。燃烧产生的气体膨胀推动活塞向下运动，通过曲轴将直线运动转化为旋转运动，驱动交流发电机。该循环连续进行，将燃料能量转化为机械能。
| 参数 | 典型区间 | 选型说明与越界后果 |
|---|---|---|
| 额定功率 | 10–2000 kW | Continuous power at rated speedISO 3046-1 |
| 额定转速 | 1500–3000 r/min | Typical for generator setsISO 3046-1 |
| 排量 | 0.5–50 L | Total swept volume of all cylinders |
| 压缩比 | 14–24 :1 | Higher ratio improves efficiency |
| 燃油消耗率 | 180–230 g/kWh | At rated powerISO 3046-1 |
| 工作温度 | -40–85 °C | Ambient temperature range |
| 冷却液温度 | 70–95 °C | Normal operating range |
| 机油压力 | 0.3–0.6 MPa | At rated speed |
| 排气温度 | 300–600 °C | At rated load |
| 噪声等级 | 90–110 dB(A) | At 1 m distanceISO 3744 |
| 排放标准 | EU Stage V / China VI | Compliance levelEU 2016/1628, GB 17691-2018 |
| 重量 | 100–5000 kg | Dry weight without fluids |
| 外形尺寸（长×宽×高） | 500–3000 mm | Maximum length |
区间为行业参考值，供询价时圈定范围用，不构成供应商承诺。下单前请向法人制造商核实每一项数值与标准。
诱因 → 失效模式 → 工程缓解
该产品在 CNFX 数据库中的搜索词、别名和技术称呼。
该产品或部件会出现在以下工业系统、设备或上级产品中。
| pressure: | 最高200 bar（峰值燃烧压力），3-10 bar（进气压力），1-5 bar（排气压力） |
| flow rate: | 空气: 0.5-50 m³/min（取决于排量），燃油: 0.1-10 L/min（取决于功率） |
| temperature: | -40°C 至 120°C（运行温度），-50°C 至 150°C（储存温度） |
12 家企业把这个产品列在自己的产品线里。卡片上的公司数据摘自各家官网，每张卡都注明这条关系的依据来自哪里。
制造商列表用于前期研究和供应商能力理解，不代表认证、排名或交易担保。
不是客户评论，也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。
这些分值是采购评估维度示例，不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。
额定功率通常在额定转速下为10至2000 kW，依据ISO 3046-1。但具体数值取决于型号和应用，务必与制造商确认。
目录中列出了EU Stage V和中国VI作为参考标准（EU 2016/1628和GB 17691-2018）。必须与制造商核实具体发动机型号的合规性。
信号包括异常噪音、燃油消耗增加、机油压力低和冷却液温度偏差。定期监测这些参数有助于及早发现问题。
常见材料包括铸铁、钢合金和铝合金，用于发动机缸体、活塞等部件。具体材料牌号应与制造商确认。
CNFX 是开放目录，不是交易平台或采购代理。工厂资料和表单用于帮助你准备直接沟通。
CNFX 制造商资料、技术分类、公开产品信息和持续合理性检查。
说明目标数量、应用场景、交期和关键技术要求，用于准备 RFQ 或供应商评估。