行业组件数据 · 2026

半轴齿轮(太阳轮)

半轴齿轮(太阳轮)是后桥差速器壳内的锥齿轮,与行星齿轮啮合,将扭矩从主减速器从动齿轮传递至驱动半轴,使左右车轮在转弯时能以不同速度旋转,防止车轮打滑,确保车辆操控平稳。

技术定义与适配语境
典型 半轴齿轮(太阳轮) 会按材料、尺寸公差、适配关系和失效风险在 汽车制造 中评估。

半轴齿轮(太阳轮)是后桥差速器总成中位于差速器壳内的锥齿轮。它们与行星齿轮(小齿轮)啮合,将扭矩从主减速器从动齿轮传递至驱动半轴。这些齿轮使左右车轮在转弯时能够以不同速度旋转,防止车轮打滑,确保车辆操控平稳。它们对于后轮驱动和全轮驱动车辆的功率传输至关重要。 半轴齿轮基于差速齿轮原理工作。它们通过差速器壳和行星齿轮接收来自主减速器从动齿轮的旋转输入。在直线行驶时,两个半轴齿轮以相同速度旋转,将相等的扭矩传递至半轴。在转弯时,行星齿轮绕半轴齿轮旋转,允许一侧半轴齿轮比另一侧旋转更快,以适应车轮不同的路径长度。

组件规格

定义
半轴齿轮(太阳轮)是后桥差速器总成中位于差速器壳内的锥齿轮。它们与行星齿轮(小齿轮)啮合,将扭矩从主减速器从动齿轮传递至驱动半轴。这些齿轮使左右车轮在转弯时能够以不同速度旋转,防止车轮打滑,确保车辆操控平稳。它们对于后轮驱动和全轮驱动车辆的功率传输至关重要。

半轴齿轮基于差速齿轮原理工作。它们通过差速器壳和行星齿轮接收来自主减速器从动齿轮的旋转输入。在直线行驶时,两个半轴齿轮以相同速度旋转,将相等的扭矩传递至半轴。在转弯时,行星齿轮绕半轴齿轮旋转,允许一侧半轴齿轮比另一侧旋转更快,以适应车轮不同的路径长度。
工作原理
Side gears operate on the principle of differential gearing. They receive rotational input from the ring gear via the differential case and spider gears. During straight-line driving, both side gears rotate at the same speed, transferring equal torque to the axles. During turns, the spider gears rotate around the side gears, allowing one side gear to rotate faster than the other, accommodating the different path lengths of the wheels.
材料
通常采用高强度合金钢(如SAE 8620、SAE 8822或SAE 4320)锻造或机加工而成常通过渗碳或氮化进行表面硬化处理以达到58-62 HRC的表面硬度和坚韧的心部。某些应用为降低成本采用粉末冶金钢。
Backlash
0.10-0.20 mm
Tooth Type
Straight or spiral bevel
Module/Pitch
2.5-5 mm (varies by vehicle load)
Core Hardness
28-35 HRC
Pressure Angle
20-22 degrees
Number of Teeth
10-16 (design-dependent)
Runout Tolerance
<0.05 mm
Surface Hardness
58-62 HRC
标准
ISO 1328-1DIN 3961AGMA 2008-B01SAE J1545

行业分类与别名

半轴齿轮(太阳轮) 的常用贸易名称、技术标识和检索关键词。

上级产品

该组件会出现在以下整机或工业产品中。

FMEA · 风险与缓解

诱因 → 失效模式 → 工程缓解

Insufficient or contaminated differential fluid->Accelerated tooth wear, scoring, or seizure->Regular fluid changes per OEM intervals, use of specified lubricants, and sealing integrity checks
Excessive torque or shock loads (e.g., off-road use)->Tooth bending or fracture->Design with safety factors, use high-toughness materials, and avoid abusive driving conditions
Improper gear alignment during assembly->Noise, vibration, and premature wear->Precision assembly tools, backlash verification, and runout checks

工业生态与工程逻辑

0
Tooth wear or pitting due to inadequate lubrication
1
Fatigue failure from cyclic loading
2
Misalignment causing noise and vibration
3
Overheating from excessive friction
4
Backlash increase leading to driveline lash

合规与检测

tolerance
Tooth profile tolerance per ISO 1328-1 Grade 6-8, backlash within 0.10-0.20 mm, surface finish Ra ≤ 0.8 μm
test method
Dimensional inspection via CMM, hardness testing (Rockwell C), metallurgical analysis, dynamometer testing for fatigue and torque capacity, noise-vibration-harshness (NVH) testing

制造该组件的工厂

来自 CNFX 组件能力表的相关制造商资料。

制造商列表用于前期研究和供应商能力理解,不代表认证、排名或交易担保。

采购评估维度

不是客户评论,也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。

技术文档
4/5
制造能力
4/5
可检验性
5/5
供应商透明度
3/5

这些分值是采购评估维度示例,不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。

相关组件

常见问题

What is the difference between side gears and spider gears in a differential?

Side gears (sun gears) are connected to the drive axles and transfer torque to the wheels, while spider gears (pinion gears) rotate within the differential case and mesh with the side gears to allow speed differentiation during turns.

Can worn side gears cause vehicle handling issues?

Yes, worn or damaged side gears can lead to uneven torque distribution, excessive backlash, noise (whining or clunking), and poor handling during turns due to improper wheel speed differentiation.

How are side gears manufactured?

They are typically forged or machined from alloy steel, then heat-treated (carburized or nitrided) for hardness. Precision grinding or honing ensures accurate tooth geometry and surface finish.

我可以直接联系工厂吗?

CNFX 是开放目录,不是交易平台或采购代理。工厂资料和表单用于帮助你准备直接沟通。

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数据基础

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初步技术归类
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URN:CNFX:ME:UNIT:SIDE_GEARS_SUN_GEARS_