行业验证制造数据 · 2026

汽车无线电力传输系统

基于 CNFX 目录中多个工厂资料的聚合洞察,汽车无线电力传输系统 在 汽车制造 行业中通常会围绕 充电功率 到 工作频率 进行能力评估。

技术定义与核心装配

一个典型的 汽车无线电力传输系统 通常集成 接地装配单元 与 车辆装配单元。CNFX 上列出的制造商通常强调 铁氧体磁芯 结构,以支持稳定的生产应用。

采用电磁感应的电动汽车无线充电系统。

技术定义

专为电动汽车设计的集成式无线充电系统,可实现地面充电板与车载接收器之间的非接触式电力传输。该系统无需物理连接器和电缆,为住宅、商业和公共应用提供便捷的充电解决方案。它集成了安全功能、通信协议和对准辅助功能,以确保高效可靠的电力传输。该系统设计满足汽车级耐用性和户外使用的环境标准。

工作原理

发射线圈(地面板)和接收线圈(车辆)之间的电磁感应产生交变磁场,通过气隙传输电力。

技术参数

充电功率
最大输出功率千瓦
工作频率
谐振频率千赫
系统效率
标称气隙下的交流-交流效率%
最大气隙
最大有效充电距离毫米
输入电压
交流输入电压范围伏特
通信协议
车辆与充电桩之间的通信协议
防护等级
防尘防水等级
工作温度
环境温度范围摄氏度

主要材料

铁氧体磁芯 铜利兹线 铝合金外壳 聚碳酸酯盖板 电力电子PCB

组件 / BOM

电力传输与控制
材料: 铝塑复合材料
电力接收与调节
材料: 铝合金
发射线圈
产生交变磁场
材料: 铁氧体铜利兹线
接收线圈
捕获磁场能量
材料: 铁氧体铜利兹线
交流-直流-交流转换与控制
材料: 带半导体器件的印刷电路板
车辆识别与数据交换
材料: 带无线芯片的印刷电路板
检测充电区域内的金属物体
材料: 带PCB的传感器阵列
引导驾驶员实现最佳定位
材料: LED指示灯/传感器
电子设备热管理
材料: 铝制散热片带风扇

FMEA · 风险与缓解

诱因 → 失效模式 → 工程缓解

停车时线圈错位超过75 mm横向偏移 耦合系数降至0.3以下,导致利兹线温度在120秒内升至180°C 实施具有3D磁场感应的双层正交线圈阵列,以及精度为±5 mm的自动车辆定位系统
异物(直径≥25 mm)侵入150 mm气隙 异物中感应出35 A/cm²的涡流,在60秒内形成250°C的局部热点 部署6.78 MHz异物检测系统,配备相移监控功能,并在效率偏差达5%时自动切断电源

工程推理

运行范围
范围
3.3-22 kW电力传输,85-95%效率,150-300 mm气隙,85-265 kHz工作频率
失效边界
铁氧体磁芯磁通密度超过1.5 T,线圈温度超过150°C,错位超过75 mm横向偏移,异物检测阈值:5%功率损耗
磁通密度达到1.5 T时铁氧体磁芯饱和,导致磁滞损耗和涡流发热;横向错位超过75 mm会使耦合系数降至0.3以下,引发利兹线过热;金属异物感应产生的涡流密度超过20 A/cm²,形成局部热点
制造语境
汽车无线电力传输系统 在 汽车制造 中会按材料、工艺窗口和检验要求共同评估。

别名与俗称

EV wireless charger wireless EV charging contactless vehicle charger

行业别名与关键词

该产品在 CNFX 数据库中的搜索词、别名和技术称呼。

应用匹配与尺寸矩阵

运行限制
pressure:大气压(非加压)
flow rate:对准公差:横向±75mm,垂直±50mm;电力传输效率:85-94%
temperature:-40°C 至 +85°C
兼容性
混凝土/沥青停车表面聚合物基保护涂层标准汽车底盘材料
不适用:高湿度或浸没环境(例如,洪水区、持续水暴露)
选型所需数据
  • 车辆电池容量(kWh)
  • 所需充电功率(kW)
  • 离地间隙与底盘几何形状

可靠性与工程风险分析

失效模式与根因
线圈过热与绝缘退化
原因:由于错位或异物干扰导致电流过大,引发热失控,加之环境因素(如湿气侵入)导致绝缘击穿。
电力电子元件故障
原因:半导体器件(如MOSFET、IGBT)和电容器上的热循环应力,因开关瞬态电压尖峰和不良的热管理设计而加剧。
维护信号
  • 充电板发出可听见的高频鸣响或嗡嗡声,表明谐振频率偏移或元件应力
  • 充电板表面或外壳出现可见的变色、起泡或烧焦,表明过热
工程建议
  • 实施基于热成像和振动分析的预测性维护,以在灾难性故障前检测早期线圈退化和电力电子故障
  • 设计并执行严格的对准协议和异物检测系统,并结合环境密封以防止湿气和碎屑侵入

合规与制造标准

参考标准
ISO 19363:2020 - 电动道路车辆 - 磁场无线电力传输 - 安全与互操作性要求ANSI/UL 2750 - 无线电力传输设备标准DIN EN 61980-1:2021 - 电动汽车无线电力传输(WPT)系统 - 第1部分:通用要求
制造精度
  • 线圈对准:±3 mm
  • 气隙变化:±5 mm
质量检验
  • 电磁兼容性(EMC)测试
  • 热循环与过载测试

生产该产品的制造商

具备该产品生产能力的中国制造商与相关工厂资料。

制造商列表用于前期研究和供应商能力理解,不代表认证、排名或交易担保。

采购评估维度

不是客户评论,也不是实时热度。以下维度用于前期 RFQ 准备和供应商评估。

技术文档
4/5
制造能力
4/5
可检验性
5/5
供应商透明度
3/5

这些分值是采购评估维度示例,不代表真实客户评分、具体国家买家反馈或实时询盘。

供应链相关产品与组件

制动执行机构

一种将驾驶员输入转换为制动力以接合制动系统的机械或液压部件。

查看规格 ->
执行器(如电磁阀、气动活塞)

一种将能量转换为机械运动,以在制动/离合器系统中施加或释放力的装置。

查看规格 ->
胶粘剂涂布模块

一种在自动化装配过程中,将胶粘剂精确涂布到车身部件上的精密机器人模块。

查看规格 ->
全轮驱动系统

一种将动力同时分配给车辆所有车轮的传动系统。

查看规格 ->

常见问题

这款无线电动汽车充电系统的最大充电功率是多少?

该系统支持可定制的千瓦级充电功率,旨在以高效率满足各种电动汽车的需求。

这款无线充电系统中的异物检测功能是如何工作的?

系统包含传感器,可检测线圈之间的金属或导电物体,自动暂停充电以防止安全隐患和设备损坏。

支持哪些用于车对充电器通信的通信协议?

系统支持行业标准协议,如PLC或无线通信(Wi-Fi/蓝牙),用于对准验证、功率协商和状态监控。

我可以直接联系工厂吗?

CNFX 是开放目录,不是交易平台或采购代理。工厂资料和表单用于帮助你准备直接沟通。

CNFX Industrial Index v2.6.05 · 汽车制造

数据基础

CNFX 制造商资料、技术分类、公开产品信息和持续合理性检查。

初步技术归类
本页用于结构化准备研究、RFQ 和供应商评估,不替代买方自己的供应商资质审查、标准核验和技术批准。

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